Le circuit vélo du Polygone de Vincennes, c'est 3,13 kilomètres de bitume qui ne pardonnent rien. Triangulaire, avec ses trois virages bien secs, un faux plat qui descend, une ligne droite plate et un faux plat qui remonte, cet anneau du bois de Vincennes est fait pour ceux qui veulent tourner et se faire mal sans se prendre une voiture dans la roue. Depuis la rénovation de 2019, la surface est propre, large de cinq mètres, et on l'appelle officiellement l'anneau cyclable Raymond Poulidor. Mais tout le monde continue de dire le Polygone. Et franchement, peu importe le nom tant que tu viens y mettre les watts.

Un peu d'histoire sur cet anneau du bois de Vincennes

Avant 1973, les cyclistes de l'est parisien s'entraînaient déjà dans le coin, d'abord autour du lac Daumesnil puis sur des parcours plus longs qui croisaient les bagnoles. Résultat : des situations dangereuses. La ville a fermé quelques routes à la circulation automobile, route Dauphine, route Royale de Beauté, route Bourbon, et créé le circuit. Il a été un peu agrandi en 1978 pour atteindre sa longueur actuelle de 3 140 mètres.

En 2019, après une pétition de plus de mille signatures, on a refait tout l'enrobé pour 1,3 million d'euros. Et on a donné le nom de Raymond Poulidor à l'endroit, en hommage au Poupou. Laurent Fignon y passait de temps en temps lui aussi. Bref, c'est un spot qui a de la bouteille et qui continue d'attirer les mecs sérieux du 12e, du 94 et du 93.

Le profil du circuit vélo du Polygone de Vincennes

C'est pas un anneau plat et monotone. Les trois virages sont prononcés, tu dois vraiment anticiper ta trajectoire et gérer ta vitesse. Le faux plat descendant te permet de relancer, la ligne droite te laisse mettre de la puissance, et le faux plat montant te rappelle que tu es là pour bosser.

Tu fais un tour en cinq à six minutes selon ton niveau, et tu enchaînes. C'est parfait pour le volume : certains font 50 bornes rien qu'en tournant. D'autres viennent pour du seuil ou du fractionné. Le dénivelé est ridicule, à peine 10 mètres par tour, mais la répétition et la variété du terrain font le travail. Tu mesures tes progrès tour après tour, c'est concret.

Accès et infos pratiques pour rejoindre le Polygone

Tu vises le rond-point de la Pyramide, Paris 12e, dans le bois de Vincennes. C'est facile à trouver. Il y a une station Vélib à 215 mètres. Les transports en commun t'amènent pas trop loin non plus, et tu termines à vélo ou à pied.

L'anneau est ouvert quasi 24h/24 et 7j/7, même si parfois il y a des fermetures exceptionnelles pour des raisons de sécurité. Pas de parking dédié pile dessus, mais tu trouves des solutions à proximité. Le plus simple reste d'y aller en vélo depuis chez toi ou en combinant avec les pistes du bois.

Les règles à suivre si tu veux pas te faire remonter

Sens unique obligatoire, point. Les piétons ont la priorité aux traversées, et il y en a. Casque fortement recommandé. Tu adaptes ton allure aux autres usagers : rollers, joggeurs, familles qui se baladent. Pas de conneries à haute vitesse quand il y a du monde.

Le gros avantage, c'est l'absence de voitures. Tu peux rouler en peloton sans stress. Mais ça n'excuse pas de faire n'importe quoi. Respecte le code de la route du bois et tout se passe bien.

Comment s'entraîner vraiment au circuit vélo du Polygone de Vincennes

C'est là que ça devient intéressant pour un coach. Tu as un terrain clos, répétitif, sécurisé. Parfait pour les jeunes que j'entraîne : ils apprennent à rouler en groupe, à tenir leur place, à négocier les virages sans se mettre par terre. Pas d'excuse possible, la boucle est toujours la même.

Tu veux du volume ? Tu tournes pendant une heure ou deux et tu accumules. Tu veux travailler ta puissance ? Tu fais des relances sur la ligne droite ou tu pousses sur le faux plat montant. Tu veux du seuil ? Tu maintiens une allure élevée sur plusieurs tours d'affilée. Les virages te forcent à rester concentré et à anticiper. C'est du travail complet.

Beaucoup de clubs locaux passent par là, dont le Vélo Club de Vincennes. Tu tombes souvent sur des groupes qui tournent ensemble. Tu te greffes si tu es propre, ou tu fais ton truc solo avec ton capteur de puissance. Sur Strava, le segment est connu, tu peux te comparer. Mais attention : le chrono, c'est bien, le travail régulier, c'est mieux.

Ce que je dis à mes joueurs quand ils vont au Polygone

Le talent sans le boulot, ça va nulle part. Ici, tout le monde commence au même point : les roues sur le bitume et la volonté de se dépasser. Tu transpires, tu souffles, tu fais des tours même quand tu n'en as pas envie. C'est ça qui fait la différence plus tard sur une course ou une sortie plus longue.

Si tu donnes tout sur ces 3,13 kilomètres, ça paie. Si tu tournes mollement en regardant ton téléphone, tu perds ton temps. Le circuit vélo du Polygone de Vincennes ne ment pas. Il te renvoie exactement ce que tu y mets. Alors arrête les excuses, enfile tes chaussures et viens bosser. Sweat today, win tomorrow.